MetroY Ultra, fiziksel parçaları 3B taramayla dijital modele çeviriyor

MetroY Ultra, fiziksel parçaların 3B geometrisini yakalayıp dijital referansa dönüştürmek için kullanılıyor. Bu yaklaşım, orijinal CAD verisinin bulunmadığı veya parçanın daha önce değiştirilmiş bir yapıya doğru şekilde oturmasının gerektiği durumlarda öne çıkıyor.

Cihazla alınan taramalar, Revopoint’in MetroY Ultra için geliştirdiği Revo Metro yazılımında toplanıp inceleniyor ve ilk veri hazırlığı burada yapılıyor. Ardından temizlenen tarama verisi CAD yazılımına aktarılıp diğer modellerle birleştirilebiliyor.

Honda CB400’de tarama ve temizlik

1984 model Honda CB400’ün özel yapım projesinde üretici, özel sele için sele tablası ve sele altlığını tasarlamak ve arka çamurluğu değiştirilmiş arka şasiye entegre etmek istedi. Hedef, yeni parçanın geometrisinin daha önce değiştirilmiş motosiklete doğru şekilde oturmasıydı.

Projede motosiklet daha önce 3B tarandı. MetroY Ultra, arka çamurluğu üst ve alt yüzey dahil birden fazla açıdan taramak için kullanıldı ve kararlı takip için çamurluk üzerinde ve çevresinde işaretleyiciler yerleştirildi.

Temizlenen tarama verisi CAD ortamında birleştirilerek parçaların birbirine göre konumu dijital olarak doğru gösterilebiliyor.

CAD birleşimi ve sele tablası tasarımı

Tarama verisi, Revo Metro yazılımında alındı ve ilk işlemden geçirildi. Verinin tek bir modele birleştirilebilmesi için yeterli örtüşmeyle veri toplandı ve çamurluğun iki tarafının taranması, genel şeklin ve şasiyle ilişkisinin dijital modelde temsil edilmesi için gerekli görüldü.

Bazı işaretleyici kaynaklı delikler, çamurluktaki gerçek montaj delikleriyle benzer boyutta olduğu için modelin dikkatle temizlenmesi gerekti. Temizlikte istenmeyen delikler ve tarama artıkları kaldırılırken gerçek cıvata delikleri korundu. Temizlenen arka çamurluk taraması, CAD yazılımında motosikletin tam taramasıyla birleştirildi ve çamurluk, şasi halkası ve sele bölgesinin birbirine göre konumu dijital olarak doğru gösterildi. Üretici, taranan şasi geometrisini kılavuz alarak gerçek şasiye uyan kesit boşluklarına sahip 3B yazdırılabilir bir sele tablası tasarladı ve tasarıma kablo yönlendirme delikleri ile pirinç insertler için montaj noktaları ekledi.

Klasik parça ve modifiye örnekleri

VW Golf MK1 Cabrio için bir radyatör ızgarası, MetroY Ultra ile taranarak yüksek doğrulukta dijital referans oluşturuldu. Klasik araç restorasyonunda ızgaranın uyum açısından kritik bir parça olabildiği, eski araçlarda orijinal CAD verisinin çoğu zaman bulunmadığı ve yedek parçaların durum, şekil veya uyum açısından değişkenlik gösterebildiği belirtildi. Doğruluğun yalnızca genel ölçülerle sınırlı olmadığı, kenar profilleri, montaj noktaları, açıklıklar, yüzey geçişleri ve çevre kaporta bağlantılarının da uyumu etkilediği ifade edildi.

S197 modifiyeli bir kurulumda 132 mm Whipple gaz kelebeği gövdesi bulunan bir bileşen için özel bir ısıl ara parça kiti gerektiği belirtildi. Bu tür projelerde kritik geometrinin montaj alanları, cıvata delikleri, kenar profilleri, boşluklar ve çevre yapılar olduğu, siyah yüzeylerin özellikle kavisli alanlar ve girintili bölgelerde 3B taramayı zorlaştırabildiği aktarıldı. MetroY Ultra’nın siyah yüzeyli bileşende zorlu alanlarda kullanılabilir geometri yakalayabildiği ve ara parça tasarımı ile hizalama için dijital referans sağladığı, gerçek bileşenden alınan tarama verisinin modelleme veya üretim öncesinde tahmin yürütmeyi azalttığı ve uyum gereksinimleri ile doğru montaj için temel özelliklerin daha iyi anlaşılmasına yardımcı olduğu belirtildi.