Mercedes-AMG GT SUV: 1.153 beygirlik elektrikli SUV

Mercedes-AMG GT SUV, markanın 59 yıllık tarihinde tamamen şirket içinde sıfırdan geliştirilen ilk tam boy SUV oldu. Model, Mercedes’in yüksek performanslı AMG.EA mimarisi üzerine inşa edildi.

AMG GT SUV üç donanım seviyesiyle gelecek: GT 53, GT 55 ve amiral gemisi GT 63. En üst versiyon GT 63, üç adet eksenel akı elektrik motoruyla 1.153 beygir güç üretiyor.

Batarya ve şarj değerleri

AMG GT SUV’de 800 voltluk elektrik mimarisi kullanılıyor. GT 63 ve GT 55’te 128 kWh batarya yer alırken, GT 53’te 106 kWh batarya bulunuyor.

128 kWh bataryalı versiyonlarda azami 710 kW, 106 kWh bataryada ise azami 600 kW şarj gücü destekleniyor. Mercedes’e göre sürücüler bataryayı yüzde 10’dan yüzde 80’e 12 dakikada şarj edebiliyor.

Mercedes, AMG GT SUV’nin ABD’de gelecek yaz satışa çıkacağını, ancak resmi fiyatı henüz açıklamadığını söylüyor.

Sürüş sistemi ve ağırlık

Mercedes-AMG, geleneksel mekanik denge çubukları yerine aktif hidrolik elemanlar kullanan yeni bir süspansiyon sistemi kullandı. Mercedes’e göre bu sistem, hızlanma, sert fren ve virajlarda öne-arkaya yatmayı ve gövde salınımını azaltmayı hedefliyor.

Araçta üç kademeli havalı yaylar ve standart olarak 6 derecelik aktif arka aks yönlendirme sistemi bulunuyor. AMGFORCE Sport+ sürüş programı da üç donanım seviyesinin tamamında standart sunuluyor.

Kabin, ses ve yazılım

AMG GT SUV’de, gerçek AMG motorlarından kaydedilmiş seslerin kabine verilmesiyle çalışan bir ses sistemi bulunuyor. Örnek olarak AMG V8 ve altı silindirli motor sesleri belirtilirken, sistem ayarlanabilir ses profilleri sunuyor ve fiziksel koltuk titreşimlerini entegre ediyor.

Sistem, kulakçık kontrolleriyle mekanik vites değişimini simüle ediyor. Araç içinde 14 inç ekran üzerinde MB.OS platformu yer alıyor.